Portraits : trois combattants de 14-18
Philippe Duponcheel
Hommage à trois hommes en lien avec la région de Mont-de-l’Enclus qui ont pris part à la Première Guerre mondiale : Charles Vander Eecken, éleveur de chevaux à Amougies, décédé en 1957, a 26 ans en 1914 ; il déploie son dynamisme près de Diksmuide où il n’hésite pas à traverser l’Yser à la nage pour « sauver » la cloche d’une petite chapelle afin qu’elle ne tombe pas aux mains des Allemands. On le retrouve dans la résistance en 40-45 face aux Allemands qui installent des V1 en haut de l’Enclus. Evarist De Geyter, lui, a travaillé à Orroir en 1908-1909. Il était « piqueur » au chemin de fer. En 14-18, il espionna le trafic des troupes et du matériel allemand à la gare de Courtrai. Et enfin, un pilote australien, Parker Symons, s'écrasa à l'Est de Buissenal le 4 novembre 1918. Il sera enterré d'abord à Russeignies, ensuite à Langmarck.
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Charles Vander Eecken est né à Maarke-Kerkem en 1888 et est décédé à Amougies en 1957. Au début de la Première Guerre mondiale, il a 26 ans ; il déploie son dynamisme près de Diksmuide où il n’hésite pas à traverser l’Yser à la nage pour « sauver » la cloche d’une petite chapelle afin qu’elle ne tombe pas aux mains des Allemands. Titulaire des Croix du feu, de Guerre, de l’Yser et, selon l’expression consacrée « de nombreuses distinctions honorifiques », il ne fut pas inactif durant la guerre 40-45 : quand les Allemands s’installent au château de Calmont en 1944, personne ne sait ce qu’ils y font. Charles Vander Eecken réussira à se faufiler entre les sentinelles pour constater qu’il s’agit d’un « nid » de V1. Il avertit un résistant courtraisien qui prévient Londres grâce à son poste émetteur. Là, un bombardement du château pour le 1er septembre est programmé puis annulé, vu l’avancée rapide des Alliés qui n’arrivent pourtant pas assez tôt pour éviter que les Allemands ne fassent exploser leurs installations. Après la guerre, Charles Vander Eecken a poursuivi son élevage de chevaux et a vendu de nombreuses bêtes à l’armée belge ou même exporté (par bateau) des produits de son élevage jusqu’aux Etats-Unis. Evarist De Geyter est né à Eke en 1865. Il a travaillé à Orroir d’avril 1908 à octobre 1909. Il était « piqueur » au chemin de fer : il avait pour tâche de surveiller les équipes d'ouvriers et la bonne marche des travaux à la gare d'Orroir, notamment pour la construction du pont Orroir-Avelgem.Evarist De Geyter a été actif dans la résistance durant la guerre 14-18 : sa maison à Courtrai se trouvait à côté de la gare d’où il observait le mouvement des troupes et du materiel des Allemands. Ses petites notes étaient transferrés par lui et son réseau en Hollande pour être expédiées aux Anglais. Lire à ce propos le livre de Pieter-Jan Lachaert et Jan Van der Fraenen (Uitgeverij Groeninghe Kortrijk) : « Spioneren voor het Vaderland – De memoires van Evarist De Geyter 1914-1918 » Un pilote australien, Parker Symons, s'écrase à l'Est de Buissenal le 4 novembre 1918. Il sera enterré d'abord à Russeignies, ensuite à Langmarck. Une histoire basée sur « Appointment over Russeignies [Rendez-vous sur Russeignies ] » Old photos prompt a search for a young aussie pilot by Peter Klein [ De vieilles photos poussent la recherche sur un jeune pilote australien ]
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Nombre de pages 96 Langue french Type Livre imprimé en couleur Format A4 Papier Papier standard Couverture Couverture souple Reliure Dos cousu (fil de lin) Lamination Brillant ISBN 978-2-8083-3614-7 9782808336147